Los sistemas tubeless se han vuelto cada vez más populares en el mundo del ciclismo, tanto en bicicletas de montaña como en bicicletas de carretera. Con la eliminación de la cámara de aire tradicional, los neumáticos tubeless ofrecen una serie de ventajas, como una menor posibilidad de pinchazos y una mayor tracción y comodidad en terrenos difíciles.
Uno de los componentes clave de un sistema tubeless es el líquido sellante, que se encarga de sellar pequeños agujeros en el neumático antes de que puedan provocar un pinchazo. Este líquido es esencial para mantener la eficacia del sistema tubeless, por lo que es importante saber cuándo y cómo cambiarlo.
En cuanto a la frecuencia con la que se debe cambiar el líquido tubeless, no hay una regla estricta, ya que depende de varios factores, como la frecuencia con la que se utiliza la bicicleta, el tipo de terreno por el que se circula o la temperatura ambiente. Sin embargo, se recomienda revisar el nivel de líquido al menos una vez al mes y reponerlo si es necesario.
Para cambiar el líquido tubeless, primero debemos retirar la válvula del neumático con una herramienta específica. Una vez que hayamos evacuado completamente el líquido usado, es el momento de añadir el nuevo líquido. La cantidad a utilizar dependerá del tamaño de la llanta y del neumático, pero como regla general se recomienda utilizar entre 60 y 120 ml por neumático.
Una vez que hayamos añadido el líquido, debemos colocar la válvula nuevamente en el neumático y asegurarnos de que esté perfectamente sellada. Después de inflar el neumático a la presión recomendada, es importante agitar la rueda para que el líquido se distribuya de forma uniforme por el interior del neumático.
En resumen, cambiar el líquido tubeless es un proceso sencillo que debe hacerse de forma regular para mantener la eficacia del sistema en óptimas condiciones. Con un buen mantenimiento y una correcta elección del líquido adecuado, disfrutaremos de todas las ventajas que nos ofrece el sistema tubeless en nuestras salidas en bicicleta.
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